コブラ・リカンベント

２０１２年３月製作
　寝そべり式のリカンベントに乗ってみたくて、CTSに頼んでみた。果たして乗れるだろうかと心配だったが、自転車道の緩い下りで練習したらすぐ乗れるようになった。スタート時にハンドルを引かずに腰を突っ張ることがコツかな。

仕様

フレーム＝アルミ・フォールディング分割式・リアエアサスクランク＝Lands　Free ディライラー＝スラムデュアルドライブ　外9S　内3S

ハブ＝F:スラムデュアルドライブ　R:Lands　Free ペダルー＝折り畳みコントロールレバー＝スラム・グリップ式

リム＝ALEX　DA22 チェン＝スラム９S　２本ブレーキ＝AVID　ディスク

タイヤ＝KENDA　２０×１　３／８ハンドル＝リカンベントオリジナルブレーキレバー＝Avid

　　　

　せっかくのリカンベントだから、他に無いものを狙った。一つは前輪駆動である。上りに弱いと言うが果たしてどうであろうか。それにリアのチェーンステーは片支持である。これも特に違和感は無いようだ。また、リアシートの下にはエアサスが付いている。空気圧をどのくらいにしたら良いのか試行錯誤である。

　ツーリング仕様で前駆だかのリカンベントだから、輪行も出来る。シートを外してフレームを分割し、その上にシートを乗せるだけ。しかし、実に重くて列車輪行の経験はない。車に積む時に便利なくらいか。　キャリアがないから荷物をどこに積むか迷う。とりあえずは、大きめのウエストバッグをシートに巻き付けて使っている。　仰向け寝そべり式だから、風の抵抗を受けにくい。しかし、姿勢が低くて上から見下されるようで一般道は走りにくい。自転車道を流す程度にしか使っていない。

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フレーム＝アルミ・フォールディング分割式・リアエアサス	クランク＝Lands　Free	ディライラー＝スラムデュアルドライブ　外9S　内3S
ハブ＝F:スラムデュアルドライブ　R:Lands　Free	ペダルー＝折り畳み	コントロールレバー＝スラム・グリップ式
リム＝ALEX　DA22	チェン＝スラム９S　２本	ブレーキ＝AVID　ディスク
タイヤ＝KENDA　２０×１　３／８	ハンドル＝リカンベントオリジナル	ブレーキレバー＝Avid


ツーリング仕様で前駆だかのリカンベントだから、輪行も出来る。シートを外してフレームを分割し、その上にシートを乗せるだけ。しかし、実に重くて列車輪行の経験はない。車に積む時に便利なくらいか。		キャリアがないから荷物をどこに積むか迷う。とりあえずは、大きめのウエストバッグをシートに巻き付けて使っている。		仰向け寝そべり式だから、風の抵抗を受けにくい。しかし、姿勢が低くて上から見下されるようで一般道は走りにくい。自転車道を流す程度にしか使っていない。